Bis 2050 soll laut EU-Vorgaben das europäische Eisenbahnnetz flächendeckend vereinheitlicht werden. Das neue Zugsicherungssystem ETCS wird aktuell auf dem bereits sanierten Stammstreckenabschnitt eingesetzt. Lokführer erhalten ihre Anweisungen nicht mehr über Lichtsignale, sondern direkt im Führerstand.